Projekt-201X

[Robert Sommer]

Liebes Tagebuch,
Liebe Gemeinde,

ich bin wieder da. *Tusch*
Lange war ich abstinent. Mein LT "Emil" hat mich geärgert. Ich habe ihn mit Missachtung gestraft. Aber er hat den längeren Atem und straft mich zurück. Mit Rost.
Jeder Menge Rost.

Ich habe aufgegeben. Mir ist die Luft ausgegangen.
Schraubenzieher in die Hand genommen.
Luft weggeblieben.


Emil, das tut mir genau so weh, wie Dir. Aber es wird ein gutes Ende nehmen.
Vielleicht.

der Große rote Elumpant

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Fahrerflucht, verflucht...

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Ich glaub', ich spinne. 'ne vernachlässigte Dachrinne

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Türfalz, Gott erhalt's

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Schrott1

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Schrott2

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Schrott3

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Draufsicht Schrott4 (Bodenblech aus der Küche)

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Schrott Schrott Schrott

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So. Jetzt brauch ich noch.

• Atemschutz
• Schutzbrille
• Handschuhe
• Schraubenzieher
• Winkelschleifer
• Drahtbürste
• CVS-Scheibe
• Trennscheibe
• sehr viel Geduld
  
• sehr viel Geld... eiße

... aber das wird schon.

So, liebes Tagebuch.
Jetzt werde ich mich erstmal nach allen regeln der Kunst besaufen. Das hält ja kein Mensch mit gesundem Verstand aus.

[Mariner]

Lieber Robert, lieber Emil,

herzlich willkommen zurück - für Beiträge meines Leidensgenossen, einfach hier reinklicken ;) viewtopic.php?f=111&t=15543

Es wird schon werden - einfach dranbleiben!

Grüße!

[j.b.k]

Moin herzlich WILLKOMMEN zurück und viel #GEDULD

[Manuel Strübing]

Ohje Robert,
viel Kraft! Wie lange bist du denn zur Zwischenmiete in der Busfieber-Halle?

Gruß

Manuel

PS: kommst du zur Weihnachtsfeier?

[VW-LT-31]

na dann viel Spaß ich hab noch eine sehr gute Front mit einem TOP Scheibenrahmen im Angebot gruss claus

[VW-LT-31]

und wenn du doch keine Lust haben solltest ich hätte Interesse, aber...... dann stirbt Emil und lebt in anderen Lts weiter.

Bitte nicht steinigen.
gruss claus

[Robert Sommer]

Lieber Mariner,

die Zeit und den Platz für einen kompletten Neuaufbau hab ich leider nicht, aber vielleicht kann ich mir das ein oder andere aus Deinem Thread abkucken. Vor allem aber schürt es gerade üble Vorahnungen... Egal. Positiv denken (muss ich üben, sonst nicht so mein Ding)...

Lieber j.b.k,

Deine Dauerrestaurierung habe ich schon immer bewundert! Damals hatte ich noch ein bisschen darauf gehofft, dass mir das nicht passieren würde. Ich hoffe, ich kann so viel #GEDULD aufbringen, wie Du :)

Lieber Manuel,

Ich bin bis irgendwann im Januar mit Option auf Verlängerung in der Halle, in der Zeit hab ich auch Urlaub :)
Da einen Tag vorher unsere Weihnachtsfeier auf der Arbeit ist, kann ich nicht mit Bestimmtheit sagen, dass wir uns dann am 19. sehen- ich glaube aber schon :)

Lieber Claus,

Letztendlich leg ich jetzt erstmal alles Verdächtige frei, um abschätzen zu können, wie grauslich das Grauen ist und ob ich die notwendigen Schritte wirklich gehen will/kann- gegebenenfalls komme ich im Februar mit einer Schlachtbankanmeldung auf Dich zu.

Liebes Tagebuch,

ich hab mich gestern gar nicht besoffen, damit ich heute sehr früh in die Halle kann, um weiterzumachen. Die Angst hat mich bis jetzt gelähmt (oder das Ausschlafen und das Frühstück), aber jetzt ist Schluss. Ich hiefe meinen Kadaver jetzt zu dem anderen Kadaver in die Elefantengarage.

Tschüss.

[HG Kock]

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Du bist nicht allein. Wenn ich dir mit Rat und evtl. Teilen helfen kann, melde dich per PN oder eMail.
Gruß aus dem Emsland nach erfolgreicher Aufarbeitung (über einen Zeitraum von drei Jahren). HG

[Robert Sommer]

Lieber H(ans?)G(erd?),

Danke. Den ein oder anderen Tip, das ein oder andere Teil werde ich sicher benötigen.
Vielleicht auch nur mal Trost von einem der Vielen hier, die den Weg schon gegangen sind

Liebes Tagebuch,

War mittlerweile nochmal bisschen in der Halle des Grauens und habe mit dem Schraubendreher gedroht.
Paar Dinge hab ich gesehen, die ich nicht einschätzen kann, bzw. wie ich da jetzt weiter vorgehen soll.
Am liebsten würde ich z.B. einfach alles ab Bodenblech abwärts wegschneiden...
Leider ist unsere Hebebühne noch nicht in Betrieb, so dass ich die große unbekannte Fläche Unterboden nicht sehen kann.

Existiert eigentlich eine Karosserie-Anleitung oder eine Zeichnung auf der die einzelnen Teile mit Lage und Namen versehen sind?
Ich kenne die Terminologie gar nicht, da weiss ja keiner, wovon ich hier fantasiere...
Ich hab leider nur 'ne Karosserie-Repanleitung in der von Material, Türen und Sitzbänken die Rede ist...

ACHTUNG: Ab hier unbedarfte Fragen. Blech kann ich höchstens reden.

So.

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Vorne der Radkastenkotflügeldings sieht nur'n bisschen angeschimmelt aus...
Zum Seitenteil hin ist natürlich alles Fritte- an den Unterboden hab ich mich an der Stelle mangels bequemer Position noch nicht rangewagt.

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Hier hat man sich wohl auch schonmal mit einer durchlaufenden Blechleiste auf voller halber Länge und jeder Menge Spachtelmasse (macht man das so?) beholfen.

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Von hinten und innen dann so:

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Dieses zweite innere Blech mit den Profilen und den drei Zapfen da unten: dient das Stabilitätserhöhung und/oder Schwingungsreduzierung, oder warum ist das da so designed? Werde ich das ersetzen müssen? Kann ich die Kunst dann weglassen?!

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Wenn ich das richtig sehe sind die Frontbleche eh alle durch, dann kann ich die doch bestimmt komplett wegtrennenum dann die inneren zu beurteilen- macht das Sinn? Wahrscheinlich eh alles kapott?

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Dieses Ding mit den zwei Augen da links im Bild (IMG_4554) ist ein Träger? Der is wohl auch ziemlich durch?! Wie gesagt, mir fehlt so 'ne Explosionszeichnung der Träger/Karosse... Krieg ich das wieder schön, oder ist das croissantiert?

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Beifahrerseite rechts neben der Schiebetür geknackt- schleif ich mich jetzt ab den Fransen hoch um zu schauen, ob's da noch silbern glitzert und kleb da'n Streifen dran? Irgendwie muss ich ja wohl auch mal an den Innenraum ran...

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Und dann noch ein bisschen (S)U.B.:

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[Robert Sommer]

Liebes Tagebuch 2,

Hier hab ich noch was chiques von der Fahrerseite. Ist wohl schonmal behandelt worden? Zwischen weggebröselt und blank gibt's noch schwarzes Gold- ist das dieser umgewandelte Rost, von dem immer alle reden?

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Und hier. Die Lacker unter den Mitles-(leid-)enden: Sind das normal viele Schichten? Ich vermute irgendwas mit Grundierung und Füller und dann mal irgendwann Farbe? Ursprünglich war die Gurke wohl aber mal beige, ich frage mich woher das blau mittendrin kommt.

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Hinter der Schiebetür ab Bodenblech abwärts komplett durch, Radkastengehäuse- kein' Plan- ich seh halt noch nix, bevor ich nicht mal auf 'ner Bühne bin.

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So.
Schiebetür. Auch sehr spannend. Ich hab mich zu dämlich angestellt, die Sau auszubauen, aber ich habe mittlerweile die Seite in der Anleitung gefunden. Sonntag dann nochmal. Blech:

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Durchgerostet auf der Hälfte, der Rest machte irgendwie Hoffnung auf "geht so"- Täuschung? Wie sind die Bleche denn an der Stelle der Schiene überhaupt aufgebaut? Bisschen undurchsichtig (trotz Löchern, muhaha).

Das Loch hier in der Schiebetür (sah damals nach 'nem kleinen Riss aus, ist aber wohl schon Blätterwald gewesen) hatte ich vor 'nem Jahr mal vorsichtshalber mit Gaffa überklebt, damit's nicht reinregnet. Leider hat nicht mal das Gaffa dem Regen standgehalten...

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Den Rest der Schiebetür (Innenseite) konnte ich noch nicht in Augenschein nehmen. Bin gespannt.

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Das meiste dieser unteren Lauffläche macht irgendwie den fittesten Eindruck von ganz "Untenrum"- bis auf die rechte Ecke- alles Wech vom Blech.
Und das stelle ich mir in meiner grenzenlosen Naivität noch mit am schwierigsten zu reparieren vor. Ist dem so?

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Das letzte hier ist übrigens noch das Innenleben von hinterm Beifahrer Radhaus-Dings. Ist doch gut, oder?

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Nun. Alle hatten ihren Spass. Morgen ist "Busfieber e.V."-Weihnachtsfeier und nach den anderen Feiertagen da herrscht das strenge Hochkrempel-Regiment des Tatkräftigen (ein Persönlichkeitsanteil, der nach Sichtung dieser Galerie sehr weit in den Hintergrund gerückt ist).
Ich hoffe bloss, ich finde jemanden im Club, der das mit mir schweisst :)

FROHES FEST! (Es könnte WEITAUS schlimmer sein. ... oder?)

[j.b.k]

AAAAAAlter der hat aber mächtig Rost angesetzt
Da hast du aber viel arbeit vor dir.

[Mariner]

Och Hannes, so schlimm ist es doch gar nicht

[syncromat]

Puuhh,Hannes hat es ja schon angesprochen,Mörder viel Maloche.Wenn Du nicht total verliebt in den Eimer bist,und keinen findest der das in Ordnung bringt (also richtig vernünftig)für einige Bierkästen,dann würde ich mal sagen,der LT ist gestorben.

[j.b.k]

Och Hannes, so schlimm ist es doch gar nicht

Jo mehr geht nicht nä

[Robert Sommer]

Liebes Tagebuch, werte Gemeinde,

heute ist ein denkwürdiger Tag in meiner Karriere als LT'ler. Ich habe mich das erste Mal gegen mein Adoptivkind gewendet- und auch wohl das letzte Mal:
Emil wird vermutlich ausrangiert werden (oder als Schweißlehrgangs-Übungsmaterial für meinen Busfieber e.V. herhalten)... fahren jedenfalls erstmal nicht mehr:

Heute habe ich dem Leipzger Hannes ihm seine Frieda gekauft.

Ich fühl mich noch ein bisschen wie ein Verräter und auch Hannes ist der Abschied schwergefallen! Rührend, wie wir alle um Autos weinen...

Emils Rostlöcher haben einfach zuviel Raum eingenommen- oder sollte ich sagen: freigegeben (s. Bilder). Der angefragte Blechsheriff hat optimistische 4 Wochen Vollzeitschweißen angenommen, das kann ich zeitlich (selbst als Handlanger) nicht wirklich leisten, abgesehen von der monetären Komponente.
In die Trauer des sich abzeichnenden Verlustes mischt sich anteilig Vorfreude ob des Familienzuwachses- wenn er wieder aus eigener Kraft gehen kann. Denn Friedas Herz ist schwach bis tot.
Ein DW-Motor mit angenommenem Lagerschaden- ihr kennt die Geschichten...

Mein tollkühner Auftrag- sollte ich ihn annehmen- ist es, Emils DV zu verbauen.
Die beiden bekannten Einträge sowohl hier, als auch im Nachbardorf zum Thema Sauger -> Turbo deuten an, dass dies praktisch möglich ist.
Hierzu frage ich mich:
* wenn der DV schon draußen ist, was überarbeite ich (jemand anders) bei der Gelegenheit abgesehen von Zahnriemen/WaPu/Konsorten (vor 2Jahren gemacht und danach nur 2000km runter)?
Bekannt ist, dass die ESP undicht ist- die DW-Pumpe passt ja nicht (will die jemand kaufen?). Der Küllwasserauslass am Block hatte Haarrisse und wurde ausgetauscht (vor 600km)- was ist da an der Stelle noch zu erwarten bei einer Laufleistung von 360.000? Springt jedes Mal anstandslos an, nagelt normal, rußt nicht übermäßig, verbraucht ein bisschen mehr Öl. Die Druckleitungen habe ich ausgetauscht (vor 10km), ich nehme an, die Düsen und Kerzen müssen überholt werden. Was tu ich damit noch?
* Am einfachsten wäre wohl, den Achskörper mit umzuziehen, Federn, Dämpfer, Traggelenke, Gummis habe ich vor 2000km gewechselt
* Emils Spur ist verstellt, bei Frieda gab's dagegen mal neue Spur- und Lenkschubstange
* Servolenkung will ich von Emil mit umziehen, Frieda hat keine, gibt's da was wildes zu beachten? Bei der Gelegenheit müsste das Öl getauscht werden, irgendwo hab ich hier dazu mal einen Wartungsartikel (von Tiemo?) gesehen...
* Getriebe kann ich Friedas übernehmen?
* Laut den erwähnten Umbauanleitungen sind die erhöhten Drehmomente für den Rest des Antriebsstranges auch auf Dauer ja kein Problem?!
* Laut Hannes hat Frieda eine schnelle Achse, den Code kannte er nicht- würde ich in dem Fall auch gerne drinlassen- (5T aus Emil wäre die Alternative)
* Federpakete sehen bei Frieda okay aus, vielleicht würde ich da Eishockeypucks verbauen, hat bei Emil super geklappt...
* die Falze müssen mal aufgehübscht werden.
* dazu kommt, dass in manche Hohlräume Bauschaum verspritzt ist- soweit ich das beurteilen konnte, hat das aber keinen Schaden angerichtet. ABER: wie kriegt man das Zeug da raus (B-Säule, "Schweller" Beifahrerseite zwischen Radkasten vorne und Schiebetür), halbe Hintertür auf einer Seite...

Soweit der Plan- ist das ein guter?!

Beste Grüße,

roob

[Robert Sommer]

Vergessen:
Jemand Erfahrung/Tipps mit Überführung per Spedition nach Köln? Ich bin nur über eine große gestolpert- Mosofo, Maloso oder sowas? Ansonsten die diversen Handwerkerseiten, die auf Gesuch mit Angebote antworten?
Vielleicht sogar einen Autotransporter/Abschlepper zum Selbstfahren in Köln, ungern wieder Gespann mit Hänger?

[Mariner]

Moin Robert,

schade um Emil, aber ich kann's gut nachvollziehen. Ich habe vergangenes Jahr meine Transit von Rosenheim an die Nordseeküste überführen lassen - von einem Litauer, der von Süden nach Norden Deutschlands Autos kauft, und dann nach Litauen überführt. Wenn er Platz hat, macht er auch das ein oder andere Transportgeschäft. Hat mich damals 450,- EUR gekostet. Wenn Du Interesse hast, guck ich mal, ob ich seine Nummer noch habe.

Grüße,

Tille

[Robert Sommer]

Hi Tille,
die Nummer würde ich nehmen. Ich hoffe, die 2/3 Strecke im Unterschied zu Deinem Unterfangen schlagen sich entsprechend im Preis nieder...
Besten Dank schonmal

[Oli - LT]

Ohje, das sieht wirklich heftig aus.
Ich wünsche Dir viel Glück das bei der Transplantation alles gut geht.

Ich werde mich wohl auch im laufe des Jahres meinem LT widmen. Hoffe er sieht nicht so schlimm aus wie deiner