LT-FREUNDE IG.

So, wir haben unseren LT wieder zusammengeschraubt. Er hat eine neune Ölpumpe und die dazugehörigen Dichtungen bekommen und ist jetzt wieder dicht. Ich habe aber gemerkt, dass nach einer Probefahrt mit warmem Motor, so bei 120 Grad Öltemperatur der Öldruck des ACL Motors ca. 1,5 Bar niedriger als bei der alten Ölpumpe. Er liegt warm bei 2500 U/min nur noch bei 2 Bar, im Leerlauf bei 0,5 Bar. Muss ich mir jetzt Sorgen machen oder ist das normal?
Vielleicht kann mir dazu jemand was sagen, Vielen Dank im Voraus.

Das gleiche Öl?
Der selbe Öldruckgeber?

2 Bar warm ist nicht wirklich viel... Ich habe bei warmen Motor auch etwa 3,5 Bar, - Öl 20W50.

Also, es ist so: ich habe mich entschlossen, die alte ölpumpe wieder aufzuarbeiten, das öl wieder in das für das auto gewohnte liqui moly 10 w 40 zu tauschen, alles sauber zu machen und neue dichtungen einzukleben. siehe da, der öldruck ist wieder im grünen bereich und das auto ist wieder dicht. also bitte hütet euch vor ravenol ölen und ölpumpen vom zuubehörmarkt!

Das Öl wird es nicht gewesen sein, es ist bekannt das die Ölpumpen vom Zubehörmarkt nichts taugen, ich habe hier in Hamburg einen LT Kollegen der sich auch son Müll reingebaut hatte, war glaube ich JBL oder so, die passte noch nicht mal richtig, musste nachgearbeitet werden ,danach eine gute gebrauchte eingebaut und alles war wieder gut

die Sache war die: ich habe den Zahnriemen getauscht und das öl gewechselt. vorher war alles gut. es wurde erstmals im leben Ravenol 10 w 40 eingefüllt und dann ging die Misere los. ich vermute schon daß das öl eine rolle spielte. hat mir dann viel Schraubarbeit gekostet weil die Ölwanne rausmuß. Es ist ja wiedermal gut gegangen. Hätte ich keine Öldruckanzeige im Auto gehabt wäre das garnicht aufgefallen. Erst ein anwesender Tüv-Ingeneur hat mich darauf hingewiesen daß das das Bypass Ventil oder die Pumpe selbst ist. Na zum Glück ist der LT nicht zu leicht umzubringen.