Mein LT, Projekt 2010

[j.b.k]

Hallo, wie gestern geschrieben habe ich das Blech eingeschweißt.

[j.b.k]

So nächste Runde, verstärkungs-Blech eingeschweißt. Vorher noch die Wagenheberaufnahme gestrahlt.

[j.b.k]

Am Sontag auch noch in der Halle gewesen und das Deckblech eingeschweißt.

[j.b.k]

Kleines Update.
Heute geht's weiter mit der anderen Seite der Wagenheberaufnahme. Hier sitzt auch der Rollkasten für die Schiebetür. Sieht auch nicht besser aus als der Rest
Seht selber:

[Waldfahrer]

Na Grüß Gott

Also ich wünsche Dir weiter Durchhaltevermögen, Du schaffst das!

Gruss Josef

[syncromat]

Wer soweit gekommen ist,der schafft den Rest auch noch.Respekt,weiter so.

[Oma-Herta]

Wenn du fertig bist, dann bringe ich dir meinen Wagen

Kannst du nochmal genau schreiben, was du gegen neuen Rost machst. Grundierung usw.

Ich habe zwar alles mal rausgeschrieben: Zinnpaste, Zinn, Relox Re, Ferpox und Brotho Korrux usw.

Aber vielleicht hat sich da bei dir etwas geändert. Oder du hast was neues gefunden.

[j.b.k]

Also ich flexe die Blechteile die rostbefallen sind immer raus. Ist dies nicht möglich, kommt die Sandstrahlpistole raus. Weiter mit Relox Re, Ferpox grau und Brotho Korrux. Spachtelmasse ist bei mir Mangelware da ich nur verzinne

[Micha-Schrauber]

Hi Hannes,

...was war denn eigentlich an dem LT nicht durchgerostet..... ....ach ja das Hochdach mit Sicherheit.... !!!

Das ist ja quasi schon ein " Neuaufbau "....das " nötigt " mir den allergrössten Respekt ab...und ich weiss wovon ich schreibe...bin Karosseriebauer.!!
Aber irgendwo ist ja schon Licht am Ende des Tunnels...halte durch

Durchhaltegrüsse,
Micha

[j.b.k]

Danke Micha
Aber ehrlich, ich hätte nicht gedacht das der LT so durchgerostet war. Ich hatte den LT mit Tüv in die Halle gestellt und er war technisch i.O. Er stand da dann 7 jahre und die haben den DICKEN wohl auch nicht gut getan. Als ich den LT wieder zum leben erwecken wollte, hatte ich mir eigentlich gedacht, wechsel mal die Öle und fahr mal zum Tüv. Das wird ja wohl kein PROBLEM. Und dabei hab ich dann gesehen, wird wohl nicht's Naja, das meißte hab ich ja schon durch. Es kommen noch 2 Rep-Bleche, Scheibenrahmen und die Schiebetürkasten-führung. Unterbodenschutz entfernung, alle Bremsleitungen wechseln und die Elektrik. Der Ausbau wird auch noch angepasst und zum schluss wartet ja noch der Turbomotor auf den einbau. Der wird ja nebenbei momentan aufgebaut. Also, langweilig wird mir glaub ich nicht

[Micha-Schrauber]

...ja Hannes....
meiner hat mal fast 4 Jahre quasi im Freien gestanden, das ist dem auch nicht gut bekommen.....das liegt unter anderem daran, dass die Luftfeuchtigkeit halt überall einwirkt, und dass das Auto nicht gefahren wird, also durch Fahrtwind nicht mal gut abgelüftet wird, und nicht trocknen kann untenrum....so länger Rumstehen geht eigentlich nur in einer trockenen Halle...leider....

nochmal " Schweissergrüße "..
Micha

[j.b.k]

Wer soweit gekommen ist,der schafft den Rest auch noch.Respekt,weiter so.

Genau, deshalb ging es heute gleich weiter mit dem Querrahmen an der Wagenheberaufnahme. Hier auch, ausschneiden und neu einschweißen.
Querrahmeninstandsetzung abgeschlossen
Ergebnis gibt es hier:

[j.b.k]

So weiter ging es mit der Wagenheberaufnahme. Blech anfertigen, einpassen und einschweißen. Fertig!
Instandsetzung Wagenheberaufnahme abgeschlossen

[j.b.k]

Moin und einen schönen Sontag heute
Gestern wieder beim Lt gewesen und das hintere Spritzblech Radkasten vorne recht's mal in arbeit genommen.
Da es kein RepBlech mehr gibt, war hier wieder eigen Herstellung gefragt. Natürlich musste ich mit der Flex den Bereich wieder größer ausflexen als gedacht
Naja, kenne ich ja schoooon. So dann noch einschweißen und fertig. Heute werde ich noch die restlichen Blechteile anfertigen und einschweißen.

[Butze]

Moin Hannes, Klasse. Erschreckend wieviel Substanz der LT verloren hat. Nach dem fertigen Standheizungsumbau im Winter bin ich froh eine staubtrockene Scheune gemietet zu haben und hab gesehen, das bei mir jetzt der Zeitpunkt gekommen ist grundsätzlich zu konservieren um der Verfall gar nicht erst soweit kommen zu lassen. Auch kann man unter dem Auto gut sehen, wo man steht. Von außen ist es alles nicht einzuschätzen.
Vor deiner Arbeit und Motivation erneut meinen Respekt.

[j.b.k]

Naja, der LT hat ja auch nie eine konservierung bekommen. Dafür ist die Substanz ja noch gut
Aber dafür bekommt er das ja jetzt alles.

[j.b.k]

So weiter ging es die Tage. Jetzt wurden die Radläufe vorne rechts gemacht.
Bilder hier:

[erazer13]

Hmm ... wieviel Flasche Gas hast du schon verbraucht?

[j.b.k]

Hmm ... wieviel Flasche Gas hast du schon verbraucht?

Nur "EINE"

[j.b.k]

40 Liter? Beil dich. Schutzgas rostet.
Manfred

[Syncroentroster]

gute Arbeit. Da ist das was ich bei meinem schweißen muss ja Kindergeburtstag.

Gruß Frank

[j.b.k]

Auch am Sontag war wieder mal Schweißtag. Das war allerdings schon vor zwei Wochen vor dem Hacker Angriff.
Das Rostloch Beifahrerseite ging es diesmal an den Kragen
Und wieder ein Loch weniger

[j.b.k]

So feinarbeit am Radlauf war angesagt.
Verzinnt und geschliffen.
Na mit den Bildern klappt das wohl noch nicht ganz so

[erazer13]

Ich starte am Wochenende mein Projekt 2014 und hoffe ich bin in einer Woche fertig. Habe auch zwei größere Rostlöcher welche hinten innen seitlich hoch gehen. Muß die Dämmung und Verkleidung nun abbauen. Habe das jahrelang mit Polystermatten und Harz vorm TÜV versteckt . Bodenplatte dürfte auch einiges durch sein (auch versteckt... ) ...dazu muß die Einrichtung und Holzbodenplatte raus .
Aber ich behalte ihn jetzt doch noch und muß ja schauen wann endlich mal der frisierte Motor kaputt geht.

mfg - Martin der Ösi

[j.b.k]

Ich starte am Wochenende mein Projekt 2014 und hoffe ich bin in einer Woche fertig.

Mit dieser Absicht bin ich 2010 auch angefangen