LT-FREUNDE IG.

Grüße,

Ich komme aus Italien Nähe Latina (kurz LT) und habe einen 91er LT28 Kasten mit dem DW Motor erworben vor 2 Wochen, mit schlappen 400.750km runter.

Motor ist echt im einem Top Zustand. Nageln ist für einen Wirbelkammer Motor sehr sehr gering.


Ich hätte aber noch ein paar Fragen zu dem Fahrzeug:

1. bekomme ich den Waschwasserbehälter noch irgendwo zu kaufen inkl. Pumpe oder Blindstopfen für die Pumpe?

2. wo finde ich ganz genau heraus welche Kugelköpfe ich für die Lenkung brauche? (Bei mir ist die gesamte Vorderachse leicht porös)

3. Um an dem Eingang des Differenzials den Wellendichtring zu tauschen, muss ich das gesamte Differenzial zerlegen oder bekomme ich den "Anschluss" für die Kardanwelle von der Eingangswelle ab und kann dann den Wellendichtring tauschen?

4. Wenn wir schon beim Diff sind. Im LT Wiki hatte ich nichts gefunden (vielleicht auch zu doof zum suchen) Wo fülle ich das Differenzial-Öl auf nach dem Wechsel? Der Deckel bei mir ist komplett eine Einlass-, Kontroll- und Ablassschraube.

Als Letztes 5. Bei meinem Griff für die Hecktür fehlt der Griff für das öffnen der Tür. Kann das einzeln getauscht werden oder muss der ganze Griff neu?

LT28Itakka hat geschrieben:Grüße,

Ich komme aus Italien Nähe Latina (kurz LT) und habe einen 91er LT28 Kasten mit dem DW Motor erworben vor 2 Wochen, mit schlappen 400.750km runter.

Motor ist echt im einem Top Zustand. Nageln ist für einen Wirbelkammer Motor sehr sehr gering.


Ich hätte aber noch ein paar Fragen zu dem Fahrzeug:

1. bekomme ich den Waschwasserbehälter noch irgendwo zu kaufen inkl. Pumpe oder Blindstopfen für die Pumpe?

2. wo finde ich ganz genau heraus welche Kugelköpfe ich für die Lenkung brauche? (Bei mir ist die gesamte Vorderachse leicht porös)

Trag und Führungsgelenke findest Du eigentlich noch beo vielen Aftermarket anbietern, auch die meisten Spurstangen. Nur die Köpfe tauschen lohnt eigentlich nicht...

3. Um an dem Eingang des Differenzials den Wellendichtring zu tauschen, muss ich das gesamte Differenzial zerlegen oder bekomme ich den "Anschluss" für die Kardanwelle von der Eingangswelle ab und kann dann den Wellendichtring tauschen?

Hier ein Link zum Wiki dazu, - musst weit runter scrollen.
http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:reparaturtips:hinterachse

4. Wenn wir schon beim Diff sind. Im LT Wiki hatte ich nichts gefunden (vielleicht auch zu doof zum suchen) Wo fülle ich das Differenzial-Öl auf nach dem Wechsel? Der Deckel bei mir ist komplett eine Einlass-, Kontroll- und Ablassschraube.

Die Kontrollschraube ist seitlich am Differenzalgehäuse, - benötigst einen 17er Inbus und meistens viel Kraft.

Als Letztes 5. Bei meinem Griff für die Hecktür fehlt der Griff für das öffnen der Tür. Kann das einzeln getauscht werden oder muss der ganze Griff neu?