Olle DV-Achse sanieren oder DW umschweissen

[Robert Sommer]

Moin,

beim Motorumbau von Sauger auf Turbo stehe ich vor der Entscheidung, meine Achse (360.000km/27Jahre/Ganzjahreszulassung) zu übernehmen.
Die sieht halt jetzt nicht mehr so gut aus, ähnlich wie [url="http://www.lt-freunde.de/forum/viewtopic.php?f=111&t=15543&p=82211&hilit=vorderachse#p82058"]hier[/url].
Allerdings hab ich vor zwei/drei Jahren Gummimetalllager, Traggelenke, Dämpfer, Federn gewechselt, am liebsten würde ich die so lassen und ein bisschen entrosten. Da ich aber bis zum Eintreffen des Zielfahrzeuges genug Zeit habe, könnte ich die Nummer inspiriert vom obigen Beitrag ähnlich handhaben.
Muss ich dazu von dem "Neuen" Zeug schon wieder was tauschen? Das sieht alles wieder fies angeflugrostet aus...
Den Achskörper müsste man wohl tatsächlich mal "entblättern"- oder ist der schon kurz vor durch?
Die Zugstrebengummis sind auch schon wieder hart porös,ist das normal in so kurzer Zeit?!
Die Alternative ist auf die "neue" und vermeintlich bessere Achse zu warten (220.000km/28Jahre/Saisonhallenwagen), aber dann Hussel mit der Motoraufnahme zu haben (DW). Den genauen Zustand der Achse kenne ich auch nicht- ob/was gewechselt wurde- das würde ich im Zweifelsfall dann eh von meiner übernehmen.

Vorschläge für die sinnvollste Marschrichtung?

image.jpeg (167.95 KiB) 3013-mal betrachtet

image.jpeg (172.29 KiB) 3013-mal betrachtet

image.jpeg (122.74 KiB) 3013-mal betrachtet

image.jpeg (151.01 KiB) 3013-mal betrachtet

[schaettman]

das Schutz-Blech anner Scheibe würd ich wechseln, den Rest entrosten und gut is ....

[Robert Sommer]

... das hör ich gern :)
Merci

[schaettman]

hast doch gut geölt,VDD oder Simmering ?

[Robert Sommer]

Joar,

VDD so_n bisschen...
Aber irgendwie auch noch watt anderes...

[Robert Sommer]

das Schutz-Blech anner Scheibe würd ich wechseln, den Rest entrosten und gut is ....

Alles auseinanderfummeln?
Das geht doch bestimmt "as is" und einfach grob mechanisch entrosten wo man hinkommt und danach behandeln, oder?
Am liebsten würde ich das wie Erazer machen, aber dafür fehlen mir Zeit und Geduld- es sei denn, das wird nachdrücklich so empfohlen.

Was die ganzen Schrauben angeht: ersetzen? Achsschenkel: auch entrosten oder Mühe sparen?
Hier sieht das auch alles topp aus!

Gruß, (G)Robert

[schaettman]

Wenn du mich schon frägst, mach es wie Raul
Besser als neu, das Werksmuseum soll schon 80 000 geboten haben...

[Robert Sommer]

das Schutz-Blech anner Scheibe würd ich wechseln, den Rest entrosten und gut is ....

Nochmal 'ne Nachfrage dazu:
Wenn ich dieses bekackte Schutzblech verbauen will muss ich alles vom Achsschenkel abziehen und handel mir wieder Ärger mit dem Radlager ein? Letztes Mal war ich froh, dass das ein Werkstattheiner reingefummelt und eingestellt hat...

[Manuel Strübing]

Die bremsbleche sind doch kaum noch vorhanden. Die musst du wechseln. Radfahrer musst du ja nicht wechseln sondern nur wieder einstellen. Das ist mit der Anleitung aus dem wiki eigentlich ziemlich easy.

Gruß
Manuel