LT-FREUNDE IG.

War heute bei Gtü zum H-Kennzeichen machen. Soweit alles perfekt, Prüfer war vom Zustand sehr angetan. Aber er meinte das Bremswirkung hinten rechts besser sein könnte und fand direkt ne Feuchte Bremsankerplatte, super. Also Gibt's das H erst nach Beseitigung des Mangels.
Vorhin direkt rangesetzt, Trommel runter und innen leichter Ölfilm. Alles schön entfettet und sauber gemacht. Zumindest erstmal für die Nachuntersuchung morgen. Danach checke ich den Grund, warum da ganz leicht Öl aus der Achse kommt. Tippe auf undichtigkeit zwischen steckachse und bremsankerblech . Hatte das Blech vor nicht allzu langer Zeit gewechselt, etc nicht allen schnöder entfernt und so sitzen beides nicht dicht zusammen.


Lange Rede kurzer Sinn

sagt mal, bei nem kurzen Radstand, Hochdach, nicht Reisefertig beladen - also unbeladen hat unsere Dicke ne Bremswirkung von daN

Vorne li 485 re 442
Hinten li 170 re 142
Feststellbremse li 312 re 290

wie findet ihr die Werte?

Hab seid dem letzten TÜV BKR überholen lassen und Federspannung leicht erhöht, da neue Blattfedern verbaut wurden ( der popo ist nun wesentlich höher gekommen und deshalb die Neueinstellung des BKR )

Werte letzemal TÜV waren

Vorne li 390 re 400
Hinten li 350 re 290
Feststellbremse li 320 re 290

Nach dem Wechsel des BKR und dem verstärkten Blattfedern, merkte man sofort, das der LT hinten schlechter bremst, was aber ja auch klar ist, da sich der Ladezustand von Dauerbeladen ( mit den alten Federn war der LT seeeehr tief gelegen - als ob er Voll beladen wäre ) und mit der neuen Federn steht er schön hoch, also wie im unbeladenen Zustand, desshalb kaum Bremswirkung.

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Habe vorne die verstärkten Federn von Monroe reingepackt. Bulleneier hab da 2cm Luft zum Teller, liegen nicht auf.
Wie waren deine letzten Bremswerte ? An welcher stelle sitzt die schraube der feder vom bkr bei dir?

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;)

Ich meine vom letzten ( je nach Bundesland sagt man, vorletzten ) TÜV Bericht, also vor den blattfederwechsel

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Danke dir, hab's die Feder den bissl strammer gestellt, kann sogar wohl noch nen Tacken. Vorher 200 , nach dem verändern, 230.
Aber wichtigste, Nachprüfung bestanden, h Kennzeichen bestanden, puhh.

Servus!
Aus aktuellem Anlass zur Feier der Abholung nach bestandener HU

Meine aktuellen Bremswerte sind:
Betriebsbremse Feststellbremse
links rechts links rechts
daN daN daN daN
Vorderachse 540 575 - -
Hinterachse 299 360 409 407

Es handelt sich hierbei um einen Karmann Distance Wide Gold auf LT35-Basis mit ACL-Motor, unbeladen.
Vor kurzem habe ich hinten die 4+1 Blattfedern eingebaut, dazu hängt hinten noch eine Motorradhebebühne dran.
Die Werkstatt hatte ihn hinten auf 400 daN eingestellt, jedoch aus Angst vor Überbremsung im beladenen Zustand wieder etwas reduziert.

Was meint ihr?

Gruß
Matthias

Beim Einstellen des BKR ist als Anleitung eine Einstellung mit dem Druckmanometer beschrieben.

Ich habe beim Wechsel des BKR die originale EInstellung beibehalten.

Ich werde mal auf den Prüfstand der DEKRA fahren und eine Bremsprüfung machen lassen - mein Gefühl ist, dass er hinten zu stark bremst.
Aber das ist nur ein Gefühl und kein Messwert.

Gruß

Hendrik