LT-FREUNDE IG.

Ich mal wieder, ziemlich ratlos

Moin LT`ler!

Am Wochenende wollten wir ursprünglich die vermeintlich defekte Wischwasserpumpe ausbauen.
Untere Ebene der Ablage abgeschraubt (oh Wunder, keine Feuchte!!), Wischwasserbehälter demontiert, und die
Pumpe ab gebaut. Soweit so gut. Sicherheitshalber die Pumpe zum prüfen an die Batterie angeschlossen, surrt das
Ding los wie blöde
Ok, Pumpe NICHT kaputt!
Aber was dann??
Der Massestern sieht gut und trocken aus, und wenn man an den Kabeln die Spannung misst, während man den Wischerhebel betätigt,
sind die Ergebnisse verwirrend. Schwankende Ströme und keine genauen Werte ablesbar.
Wo liegt das Problem?
Zentralelektrik?
Lenkstock?

Im Wiki kann ich nicht wirklich etwas dazu finden, bin wohl zu blöde zum Suchen

Kann mir jemand einen Tipp geben?

Ratlose Grüße,

Karo.

Hi Karo,
laufen die Wischer denn wenn man die Waschanlage betätigt?Wenn Masse überall gut vorhanden ist,würde ich als Laie aufs Relais oder den Lenkstockhebel tippen.Wenn die Wischer nichts tun dann hätte ich den Hebel als erstes in Verdacht.

Hallo!

Der Kontakt für die Waschpumpe ist rechts an der Lenksäule direkt neben dem Zündschloss, man kann da fast reinschauen. Da fällt auch oft Schmutz und Flusen hinein, dann gibt er beim Ziehen des Hebels keinen richtigen Kontakt. Ich würde mal versuchen, die Stelle mit Druckluft zu reinigen, indem beim Hebel hineingeblasen wird.

Gruß,
Tiemo

Servus!
Die Spannung nicht messen, sondern mit der Prüflampe prüfen! Die Prüflampe ist die erste Wahl, das Multimeter ist die erste Wahl um zum Beispiel die Ladedeckung zu prüfen.
Die Prüflampe einmal parallel vom Minus zum Massestern oder Türkontaktschalter (oder sonstiger verlässlicher Masse) und einmal von der Masse zum Plus. Eventuell auch vom Plus zum 30iger (Batterieplus rot).
Meine Prüflampe befindet sich immer in der linken Türablage und hat mir schon oft geholfen!
Grüße
Thomas

@ Frank:

die Wischer gehen Frank, es kommt nur kein Wasser. Die Pumpe hört man nicht wenn ich den
Hebel betätige.

@ Tiemo:

Das probiere ich mal Tiemo, das wäre noch die einfachste Lösung, danke für den Tipp!

@ Thomas:

ich habe so eine kleine, selbst gebastelte Glühlampe mit 2 Drähten dran. Die hatte ich mal an den Kabeln der Pumpe.
da leuchtete nichts.
(Dat Lämpchen hab ich auch immer dabei ).

Vielen Dank für die Hinweise !!

Hey Karo!
Bei seltsamen "Werten" würde ich auf Kontaktfehler oder Kabelbruch tippen. Machts jetzt nicht leichter, da das ja überall sein kann. Das können auch ganz fiese Fehler sein, augenscheinliche gute Verbindungen sind dann plötzlich oxidiert oder angelaufen. Auch die Sicherung (die nicht durchgebrannt ist) kann einen Kontaktfehler hervorrufen. (Hatte ich schon bei 3 unterschiedlichen Fahrzeugen, seit dem wird bei mir eine Sicherung immer gemessen )
Ich würde an deiner Stelle einfach jeden Kontakt, angefangen bei der Batterie bis zum Pumpenmotor durchgehen (Mit Prüflampe oder Mulitmeter, solange der Hebel betätigt wird müsste 12Volt Spannung anliegen, das Multimeter ist häufig nur zu langsam um Intervallschaltungen richtig zu messen).

Viel Glück bei der Suche. Ich denke nicht dass es was Schlimmes ist, sondern nur etwas nervige Sucherei

Liebe Grüße,
Günter

Hey Günter!

Muss mich jetzt mal durchwurschteln, da haste Recht!

Die Frage die ich mir jetzt stelle ist, ob ich das der Werkstatt überlassen soll, in die er am Wochenende eh schon geht
(Kupplung nachstellen und die Führungsbuchsen vom Manuel einbauen), was ja vom Zeitaufwand eher überschaubare Arbeiten
sind. Andererseits, haben die auch ganz andere Möglichkeiten als ich, den Fehler zu finden.....

Auf jeden Fall werde ich VOR der Werkstatt mal durchpusten, herumwackeln und böse gucken, vielleicht hilft es ja

Danke dir!!!

Nun Karo,wenn die Werke deinen LT nicht für einen Vorkriegspanzer hält,und die sich damit etwas auskennen,könnte man zumindest mal fragen.Wenn die noch etwas Ahnung haben,werden die das möglicherweise binnen Minuten finden.Sooo viele Kabel hat der LT ja nun auch nicht die damit zu tun haben.Ich hatte sowas mal an einem Astra,nur das die Tauschpumpe immer erstma gut einen Tag lief.Dachte schon die Kiste wäre ein Pumpenfresser,war aber dann doch ein Masseproblem.

Huhu Frank!

Die Werkstatt kennen sich gut aus mit dem LT, UND, sie kennen MICH Sie wissen wie pissig ich mit dem LT bin

Bisher haben die immer super Arbeit geleistet. Ich bin da echt zufrieden mit denen.

Also keine Bange, sie wissen was sie tun

BUSSI!!

Also noch Mechaniker die auch ohne Laptop anstöpseln was auf die Reihe kriegen,klingt doch schon ganz gut.