LT-FREUNDE IG.

Hallo,
weil ich sie abdichten musste, hatte meine ESP ausgebaut. Natürlich ist mir dabei der ganze sonst in der Pumpe befindliche Kraftstoff aus dieser gelaufen.
Jetzt (nach dem EInbau) habe ich das Problem, dass kein Kraftstoff aus der Pumpe kommt (Leitungen sind an den Düsen lose).

Gibt es einen Trick wie man erst mal die ESP wieder voll bekommt? Ich habe jetzt schon 2 Batterien "leergeorgelt", aber es kommt kein Kraftstoff aus der Pumpe...

Moin, LT-Forum WIKI empfiehlt das Befüllen über die OUT Schraube oben drauf, lies dir doch da mal durch

Hallo Herbert,

vorab Befüllen der Pumpe und des (oder der) Filters ebenso.
Die Druckrohre mus man nicht lösen, höchstens eines zur Kontrolle, ob schon "was kommt".
Bis dahin kann man auch das Glühzeitrelais ziehen, damit nicht unnötig nachgeglüht wird beim Anlassen.

Gruß,
Tiemo

Guten Morgen Tiemo,
irgendwas stimmt da nicht. Der Filter war nicht leer und in die Pumpe habe ich so etwa 200ml Diesel eingefüllt bevor ich den Kraftstoffschlauch aufgeschraubt habe...
Die Leitung waren ja eh lose, hab ich einfach noch nicht festgeschraubt damit ich sehe wann Kraftstoff kommt.

Das Beste wird sei, ich sehe mir das ganze Heute noch mal ganz in Ruhe an...

guten morgen allerseits...

ich hätte hier noch einen grundsätzlichen technischen verbesserungsvorschlag zu machen,
weil, das passt hier gut zum thema...

diese handpumpe von bosch habe ich mir gerade bestellt:

http://www.ebay.de/itm/162289924946?_tr ... EBIDX%3AIT

ich möchte sie dann zwischen diesel-filter-vorwärmung und der pumpe selbst einbauen... dann sollte das entlüften von hand grundsätzlich kein problem mehr darstellen.
evtl. kann man dann ja auch, wie tiemo sagte, die "out" schraube lösen... bis diesel austritt... dann ist sicher, die pumpe ist voll!!!


alternativ wären da noch diese kombinierten filterpumpen, die bei uns wohl gegen die wasserabscheider im radkasten auszutauschen wären....

http://www.ebay.de/itm/1x-Filterkopf-Di ... SwNuxXYC8c
und
http://www.ebay.de/itm/201092340361?_tr ... EBIDX%3AIT

vielleicht ein inspiration...???

gruß maschine

Noch eine Frage dazu:
Kann mir jemand von Euch sagen welchen maximalen Hub der Hochdruckkolben machen soll?

Moin Herbert!

Vom Gefühl her würde ich sagen, so 2...3mm Hub.
Aber in die Pumpe passt fast ein Liter Diesel. Problem ist, dass er sofort durch den Vorlauf wieder wegläuft, wenn man nicht schnell genug ist oder den Schlauch zuklemmt.

Gruß, Tiemo

Hi Tiemo,

ich habe 1,5mm Hub gemessen. Die sollten aber stimmen, denn ich habe auch die ACL Pumpe vom ET gemessen, da sind es auch 1,5mm.

Ich habe die ESP jetzt noch einmal ausgebaut und auch das Hochdruckteil noch mal abgeschraubt um zu gucken ob ich da einen Fehler eingebaut habe... Sieht aber alles aus wie es soll.
Jetzt ist sie wieder zusammengebaut, allerdings kommt kein Diesel aus den Anschlüssen für die HD Leitungen wenn ich die Pumpe mit der Hand durchdrehe. Reicht die Drehzahl die man mit der Hand schafft dafür überhaupt oder ist die Menge die da kommt so klein dass man das gar nicht erkennt?

Edit: ohne Strom am "Absteller" kann ja nichts kommen... Im Auto war er aber angeschlossen...

Servus Herbert
Handdrehzahl ist schon etwas wenig, nimm doch ne Bohrmaschine (Akkuschrauber)
Evtl hats den Mengensteller (Ring) falsch rum eingebaut, wenn das der Fall wäre, kommt auch kein Sprit.

Gruß @Harry

Hi Harry,
es war der "Absteller"....
Nachdem ich den jetzt mal (hatte ich vorher nicht) aus und wieder eingebaut habe, kommt Kraftstoff aus dem Hochdruckteil.
Und der Motor läuft auch wieder.

Servus Herbert
Kleine Ursache große Wirkung

Gruß @Harry