Leuchtweitenregulierung

[LarsK]

Moin,

ab und an fängt die Leuchtweitenregulierung bei uns an sich zu verstellen. Man hört den Servo dann hin und her fahren.
Bevor ich alles auseinander reiße wollte ich mal eure Meinung hören. Ob es einseitig oder beidseitig ist muss ich noch prüfen.
Servo defekt oder Poti im Bedienteil? Gibt es da Erfahrungswerte?

Gruß
Lars

[diesel3]

Ach - bin ich doch nicht alleine mit diesem Problem?

Meine aktuelle Lösung unterwegs: ganz nach unten drehen und auf Fernlicht fahren.

Ich habe vermutet, dass es vielleicht Spannungsschwankungen auf dem Bordnetz gibt, die das verursachen.
Isses aber nicht. Auch der Solarregler isses nicht.

Meine Idee war mal die Suche nach einer Sicherung, die ich am liebsten einfach "rausgezogen" hätte - habe ich aber noch nicht gefunden habe.

Finale Alternative wäre für mich, den Steckkontakt des Reglers abzuziehen.

Bin aber an cleveren Ideen auch interessiert...

Gruß

Hendrik

[Robert Sommer]

... nicht allein + 1

Hatte bisher auch noch nicht die Muße, das anzugehen

[diesel3]

Heute ging es wieder ganz toll zur Sache - die Scheinwerfer jammerten fast 2h am Stück ihr Lied.

Wie kann ich die Leuchtweitenregulierung deaktivieren? Oder wo soll ich bei der Fehlersuche beginnen?

Danke Euch!

Hendrik

[tiemo]

Moin Hendrik!

Wenn beide Seiten gleichzeitig verfahren, dann ist wahrscheinlich der Wackelkontakt im Bedienteil oder dessen Stecker (Schaltplan im WIKI unter http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:wichtige_daten:instrumententafel:83_96:leuchtweitenregulierung, ist schnell durchgemessen).
Sonst im Servo oder dessen Verkabelung. Sowohl im Bedienteil als auch in den Servos sitzen Potenziometer, die gerne mal Kontaktprobleme am Schleifer haben.
Deaktivieren kannst du die Leuchtweitenregulierung durch Abziehen des Steckers am Bedienteil, denn die Servos bekommen von hier die Masse. Theoretisch kann man da auch nen Schalter/Taster reinsetzen.

Gruß,
Tiemo

[diesel3]

Danke dir Tiemo,

ich denke, ich werde einfach abklemmen - gefühlt habe ich einen Zusammenhang zwischen Luftfeuchtigkeit und "Jammern" der Motoren.
Also je kühlen und feuchter die Luft - umso mehr "Jammern". Aber das ist natürlich nicht wissenschaftlich geprüft.

Vielen Dank!

Hendrik