LT-FREUNDE IG.

Hallo Forum-Gemeinde,

Ich habe einen Motorschaden bei meinem 79er Sven Hedin mit DW-Motor. Nun möchte ich wieder zurück zum Originalzustand und einen CP-Motor verbauen. Für den DW habe ich vor 3 Monaten die Einspritzpumpe regenerieren lassen daher möchte ich diese gern an dem CP-Motor verbauen. Das sollte ja theoretisch kein Problem darstellen. Wie ist das aber mit den Einstellungen wie dem Förderbeginn. Der ist ja beim CP anders als bei DW, was soweit ich mich belesen habe nur an der Tatsache liegen soll, dass die CP-ESP keinen "Choke" hat. Kann ich also die Einstellwerte vom DW über nehmen?
Würde mich sehr über ein paar Rückmeldungen freuen.

Hallo Sebaster!

Übernimm die Einstellungen vom DW und stell den KSB-Hebel dann dauerhaft auf "Choke" (in Fahrtrichtung nach vorne).

Gruß,
Tiemo

Danke für die schnelle Antwort Tiemo,

Wenn ich den Chokezug nachrüste könnte ich dann mit den DW-Einstellungen ganz normal mit Choke starten und diesen bei warmen Motor raus nehmen oder muss der CP dann die ganze Zeit in Choke-Drin-Stellung gefahren werden?

Passt die DW ESP auch bei Nachfolgern wie z.B. 1S ?

Gruß Sebastian

Hallo Sebastian!

Ja, die ESP passt auch am 1S, allerdings ist die Regelcharakteristik für den DW, der seine Maximalleistung bei höherer Drehzahl erreicht. Läuft, aber nicht optimal. Zwischen CP und DW ist das unkritischer.

Einen KSB-Zug nachträglich einbauen würde ich nicht. An meinen LTs hab ich die alle ausgebaut, denn während der Fahrt ist der KSB sowieso außer Funktion. Ein nicht gezogener KSB ergibt lediglich ein etwas weicheres Leerlaufgeräusch. Da mir das schnuppe ist, weil ich fahren und nicht stehen will, und es dem Motor auch in keinster Weise schadet, sind die weg. Wieder 500g gespart, die ich durch anderen Müll ersetzen kann...

Gruß,
Tiemo