LT-FREUNDE IG.

Hallo,

Da der Boiler in meinem neugekaufken 34 jährigen Karmann nicht funktionierte habe ich mich entschlossen ihn selber zu reparieren. Zuerst habe ich ihn zerlegt. Das Ding war voll mit Rost, und ein toter Wurm versteckte sich unter dem Keramikteil der Zündung. Dann habe ich alles saubergemacht, entrostet und den Bennraum mit Zinkspray zum Korrosionsschutz besprüht. Nun heute habe ich angefangen ihn zusammenzubauen:

- Blechteile um den Brenner wieder festgenietet
- Zündkerze und Flammenwächter an den Brenner montiert
- Magnetische-Spule auf das Ventil aufgesetzt
- Steuerung an die mit ganz viel Kontaktspree entrostete Platine angeschlossen
- Gas ist noch nicht angeschlossen
- Zündung an die Platine angeschlossen, obwohl sie auf dem Foto abgeklemmt ist!!

Dann habe ich die Steuerung angeschaltet und mit einem Multimeter konnte ich beobachten, dass 12v an den beiden Kabeln anliegt, die zur Spule gehen (2 dünne Kabel, ein grünes und ein gelbes).

Gut, habe ich gedacht, gleich funkt die Zündung aber das hat sie nicht getan.

Meine Fragen

- Warum zündet der Boiler nicht ?
- Wo kann ich nachschauen ?
- Gibt es bekannte Schwachstellen an der Platine, die ich überprüfen kann ?
- Warum gehen 2 dünne Kabel mit 12V in die Spule? um ein Magnetfeld zu erzeugen wird auch eins ausreichen, oder ?

Anbei Fotos.

Danke und mit Hoffnung auf warme Dusche im Bus,

Amit

Hallo, das hatte ich auch mal. Truma hat das repariert. Und zwar verstopft gerne das kleine Ablaufrohr nach draussen, weil dort Wespen oder Spinnen ihr Nest bauen. Mit einem dünnen Draht vorsichtig reinigen oder mit Pressluft freimachen sollte helfen. Es gibt im Web einige Themen dazu. Die Winterabdeckung draußen hast du ja sicher abgenommen? Ich klebe bei Nichtgebrauch das kleine Loch immer ab eine neue Verschmutzung zu vermeiden. Natürlich vor Inbetriebnahme wieder frei machen, sonst geht der Boiler auf Störung.

Gruß Hannes

Hi Hannes,

Danke für die Antwort. Wie oben mit Fotos und Text beschrieben, der Boiler ist noch offen, daher ist keine Verstopfung möglich. Ich wollte irgendwie das Problem lokalisieren ob es an der Platine liegt (sehr wahrscheinlich), oder sonst wo? Es kann allerdings sein, dass dieser Beitrag nicht unbedingt in dieses Forum gehört /:

Jedenfalls wie ich vermute, soll das so gehen:

1. Ventil auf - laut multimeter ist es so
2. Dann zündung - passiert nicht, warum ??
3. Dann flammenwächter gibt Spannung an und die Zündung hört auf, wenn die Flamme aus ist, muss auch das Ventil schließen

... erst dann kommt das Wassertheromometer in einsatz usw...

Ideen?

Hallo, ich bin nicht der Elektroniker! trotzdem hatte ich damals auch schon Platine und alles ausgbeaut und versucht mit meinen bescheidenen Elektik-Kenntnissen zu checken. Es war aber schon zu weit gegriffen, das verstopfe kleine Ablaufrohr nach draußen war es! Truma hatte das nach 5 min beseitigt, trotzdem 120€

Moin, ich glaube mich errinneren zu können, das da auf der Platine eine Sicherung ist. Vielleicht ist die ja in Dutt.

Gruß Andreas

Vielleicht braucht er Gas um zu Zünden? Unwahrscheinlich, aber wer weiss.

Hi Amit,
nach Lackierarbeiten ist oft fehlende Masse der Übeltäter... aber nachdem der Boiler schon vorher nicht funktioniert hat...??
Ich halte mich bei solchen Reparaturen an die Reihenfolge: erst die Funktion wiederherstellen, dann für die Schönheit sorgen - spart 'ne Menge Arbeit

Herbert Kozuschnik hat geschrieben:nach Lackierarbeiten ist oft fehlende Masse der Übeltäte

Ich schau mir das mal an

Herbert Kozuschnik hat geschrieben:erst die Funktion wiederherstellen, dann für die Schönheit sorgen

Japp, damit hast du wahrscheinlich recht. jetzt ist es allerdings schon zu spät dafür. Ich werde einfach weiter experimentieren, vielleicht kommt noch die erleuchtung. Zum Fachmann kann ich sonst gehen wenn ich aufgegeben habe.

Gehört das Rechte Teil mit dem gebogenen "Draht " nicht andersrum?

kann sein, also so sah das kurz nach dem Ausbau bei mir aus. Das gebogene Teil (Zündung) war doch nach außen geneigt. Alledings hatte der Boiler schon dann nicht funktioniert, also keine Ahnung...



Trotzem soll die Zündung 'tick' Geräusche machen, und diese gibt es nicht /:

Ich bin mir nicht mehr sicher,aber ich meine das gehört andersrum.Aber wenn es eh nicht tickert,ist das erstmal unrelevant.Glassicherung intakt?Bei meinem B10 sah das so aus:
http://meinwomo.net/cgi-bin/womo/meinwo ... ID=1647838

Hallo ihr alle,

Hier mal einige Updates von mir. Das Herzstück (brenner, elektronik usw.) konnte ich zur Reparatur schicken, die Arbeit wurde prima durchgeführt und nun stecke ich beim nächsten Problem: Edelstahlkessel, Löten oder Schweissen?

Es ist unvorstellbar schwer, jemanden in Berlin zu finden, der sich traut das Rohr am Edelstahlkessel zu verlöten. vielleicht weiss hier jemand was?

Warum aber eigenlich nicht schweissen? Das soll doch einfacher sein und es kann weniger dabei kaputt gehen, oder?

anbei foto:

Moin, ich habe das beim Autokühler Reparaturservice machen lassen, ich glaube die hatten das gelötet, hält schon seit ca 5 Jahren.

Gruß Andreas

Hallo,

Hier mal ein Update: Der Boiler läuft und ich bekomme heißes Wasser !!!!!

Die Überholung vom Brenner, Zündelektroden, Tauchfühler, Elektronik & co. hat für mich die unglaubliche Eva Meyer für sehr kleines Geld gemacht. Auch beim zusammenbau war sie telefonisch für mich da und hat mir alles sehr genau erklärt, wie ich das Ding zusammengebaut kriege. Ihre Arbeit ist sehr professionell und präzise und ich kann jedem empfehlen sie zu kontaktieren, wenn man mal so eine Reparatur bräuchte. Sie antwortet auf folgende Emailadresse: tru-truman@arcor.de

Für die Lötung des Kessels jemanden zu finden, der sich ran machen wollte war echt nicht einfach. Ich bin durch alle Kühlungsheinis in Berlin Neukölln gefahren, sowie Sanitäre, Schlösser usw., keiner wollte es machen! Über eBay-Kleinanzeigen hatte ich endlich jemanden bei Hamburg gefunden, der sich traute und das ging dann super über Post. Selber habe ich mich nicht getraut... Ich frage ihn nochmal, ob ich hier seinen Kontakt veröffentlichen darf, vielleicht wäre so eine Information in der Zukunft hier für jemanden nützlich.

Also Ende gut alles gut und die große Reise kann beginnen (nächste Woche ist es schon !!!)

Liebe Grüße,

Amit