LT-FREUNDE IG.

Bin gerade von Kroatien zurückgekommen und mir ist aufgefallen daß ich nach längeren Farten,
vorwiegend wenn´s länger bergaufgeht, mich beim Zurückschalten vom 5. Gang in den 4. Gang schwer tue.
Da Ganze beobachte ich nun schon ne Weile. Wenn der Motor kalt ist fünktioniert´s einwandfrei.
Wenn ich auf der Autobahn länger rauffahre (z.B. Brenner ) ist die Schaltung von 5 auf 4 schwergängig.
Nach längerer Geradeausfahrt gibt sich´s wieder.

Hat jemand einen TIPP für mich

Viele Grüße


Roland

Hallo Leute,

habe nachdem ich kein Feedback bekommen habe, hab ich mal selbst rumgeschraubt
und die Führung des Schaltgestänges an Getriebe zerlegt.
Die Kugel am Getriebeschalthebel war total rissig.
Habe sie augetauscht und siehe da, alles war wieder bestens.
Also, wie im WIKI schon steht, meistens ist diese Kugel an den Schaltproblemen schuld.
Ich muss jetzt nur noch einen Langstreckentest machen, aber ich bin zuversichtlich, daß
jetzt alles funktioniert.

Viele Grüße
Roland

Hallo Roland. Schade das keiner geantwortet hat, ich auch nicht *schäm* aber da wäre ich Dir wohl auch keine große Hilfe gewesen, denn diese Technik ist für mich auch noch Neuland.....Aber schön wenn es wieder problemlos funktioniert und ich drücke beide Daumen das es auch wieder über den Brenner einwandfrei klappt..

Lg T +F

Hallo Roland!

Schön, dass du trotz fehlenden Antworten dein Ergebnis mitgeteilt hast, vielen Dank

Viele liebe Grüße,

Karo (die schon seit 8 Jahren kräftig am "rühren" ist ).

Hallo Gemeinde!

Wenn die Schaltung mit zunehmender Temperatur immer schwergängiger wird, liegt das idR an der hinteren Führungsbuchse des Schaltgestänges. Dies ist nicht die Gummikugel auf dem Schaltfinger, sondern die Buchse, die am Ende des Schaltgestänges in dem Rohr läuft. Diese wird immer dicker, je heißer der Antrieb wird und klemmt dadurch in dem Rohr. Abhilfe ist hier, genügend Spiel herzustellen. Die Führung darf (sollte) kalt durchaus 0,5 bis 1mm Spiel im Rohr haben.

Siehe auch

http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.ph ... tgestaenge

LG Olly

Hallo Olly,

danke für Deinen Tip, ich habe natürlich die Führungsbuchse beim Zerlegen
der Schaltstangenaufnahme mit geprüft und die hat in kaltem Zustand so ca. 1mm Spiel.
Sollte das Problem aber weiter bestehen, werde ich diese noch etwas abschleifen
um ein Klemmen auszuschließen.
Jedenfalls schreib ich natürlich wieder wenn's zu diesem Thema noch was neues gibt.

Viele Grüße

Roland

Hallo Roland!

Ich habe es bei meinem Auto sogar so gelassen. Also das leichte Klemmen, meine ich. So weiss ich wenigstens ganz genau, wann der Dicke sor richtig zu tun hat

LG Olly