Vorstellung Raum Nürnberg

[Palmer]

Hallo zusammen,

wir sind zusammen auf der Suche nach einem günstigen, schönen, alten und kultigem WoMo. Tendenz natürlich zum T2, aber der ist einfach zu klein... Klassischen WoMo-Charakter mit Alkoven, Aluverschalung sollte das Fahrzeug auch nicht haben, und so sind wir beim LT hängen geblieben.

Nun sind wir zwar noch auf der Suche, ich sage hier aber schon einmal "hallo", da wir vermutlich eher bald als spät zu Euch stoßen und auf Eure Hilfe angewiesen sein werden...

Schönen Gruß!
Franz

PS: natürlich würden wir uns über Rückmeldungen anderer hilfsbereiter LT-Fahrer aus dem Großraum freuen!

[Flori1981]

Hallo Franz,

Leider kann ich dir zwar keinen Kauftipp im Raum Nürnberg geben, dich aber schon mal im Forum herzlich willkommen heißen.
Komme direkt aus Nürnberg und würde mich freuen, wenn bald ein weiterer LT das Stadtbild ziert ;)

Viele Grüße und viel Glück bei der Suche
Fabian

[Kleberwurst]

Hallo Franz!

Ich bin zwar nicht aus Nürnberg, aber auch von mir ein herzliches willkommen hier!
Außerdem fahre ich sehr gerne Nürnberg an, auch wenn es nicht direkt auf meiner Route
liegt, weil ihr da den "Hunde-Maxx" habt wo ich immer wieder gerne stöbere

Viel Glück bei der Suche,

Karo.

[Palmer]

Liebe LT-ler,

nun bin ich doch einer von Euch In München abgeholt und gemütlich nach Nürnberg gebracht...

Natürlich denke ich weiter und finde immer neue Sachen zum optimieren... da Bj 1983 und gute Substanz, möglichst original mit späterem H-Kennzeichen...

ABER:

Ich würde ihn (Benziner) gerne mit Autogas ausstatten. Leider waren meine Suchen nicht sonderlich erfolgreich - entweder keine Treffer oder zu viele... jedenfalls nichts wirklich brauchbares und eine vollsequentielle Anlage (die mir verkauft werden sollte) brauche ich wohl nicht... Habt Ihr eine zuverlässige (und möglichst günstige) Anlaufstation für eine Umrüstung?

Am besten natürlich eine, die mir ein spätere H-Zulassung nicht zunichte macht...

Besten Dank und schönen Gruß
Franz

PS: Lieber Admin, falls doch eher in die Schrauberecke gehörend, bitte ich um Verschiebung um Doppelpost zu vermeiden...

[Boxerspezi]

Hallo Franz,
meines Wissens macht dir die Gasumrüstung die Erlangung des H-Kennzeichen zunichte.
Gruß
Boxerspezi

[Palmer]

Hallo zusammen,

vielen Dank für die netten Antworten! Seid Ihr Euch denn sicher, dass die Autogasanlage das H-Kennzeichen kostet? Andere Modelle gibt es ja recht häufig mit H-Kennzeichen und LPG... Das müsste doch für den LT auch schon mal durchexerziert worden sein, oder?

Lieben Gruß
Franz

[Anke Klute]

Hallo Franz,
die Gasanlage kostet Dich definitiv das H Kennzeichen,das Fahrzeug muss Zeitgenössisch sein,soll heissen zu derzeit gabs noch keinen Gaseinbau.
Frag einfach beim Tüv oder der dekra nach die werden es Dir bestätigen.
Gruss Hans

[syncromat]

Das stimmt nicht so ganz.Hauptsächlich hängt es vom Prüfer ab.Es muß in der Bauzeit LPG gegeben haben,in Amerika kamen die ersten LPG Fahrzeuge so um Anfang 1960.Wann es in Deutschland die ersten gab weiß ich nicht.Der LPG Umbau müßte aber minimum 20 Jahre her sein.Ich würde erst das H-Kennzeichen machen,dann auf LPG umrüsten.Trägt dir das dann keiner ein,nimmst du sie zum TÜV Termin außer Betrieb.

LG Frank

[Palmer]

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Hinweise... ich lasse das mit dem Gas erstmal und beginne, mich mit dem Schätzchen anzufreunden... allerdings kamen schon die ersten massiven Probleme...

Das "Klackern" aus dem Motorraum stellte sich nicht - wie vom Verkäufer gemeint - als lediglich einzustellende Ventile heraus... danach klackerte es munter weiter... dabei übrigens festgestellt, dass mehrere Stehbolzen an den Krümmerbefestigungen auch abgerissen waren

Also, Verdacht auf gebrochene Ventilfeder oder defekten Ventilsitz... => Motor auf... und siehe da:

Ventilfeder gebrochen aber auch, massive Korrosionsspuren in einem Zylinder, Bruch in einem Kolben und Spuren eines Kolbenfressers => Mutlosigkeit macht sich breit... insbesondere, da der Motor offenbar vor kurzem erst geöffnet wurde (leichtgängige Schrauben und im Motor vergessene, aber nagelneue Muttern...) Nun? Ersatzmotor oder Teile tauschen?

Versuch Ersatzmotor: 924er wäre greifbar, müsste halt umgebaut werden (obenrum), sollte dann aber - nach allen Recherchen im Netz - aber eigentlich passen... Problem: Stift des Getriebes (also der unverzahnte Teil, der in die Kurbelwelle geschoben wird) hat bei meinem LT 18mm Durchmesser, die Kurbelwelle ebenfalls ein "Loch" von 18mm - der 924er Motor aber nur Platz für 14mm...

Wo liegt der Fehler?

Achja, der LT ist Bj 1983, der 4-Zylinder-Benziner mit 75 PS - also auch als Audi100- oder Porsche 924-Motor verbaut... oder eben doch nicht?

Ist Euch das schonmal über den Weg gelaufen?

Besten Dank vom
ernüchterten Franz

[Palmer]

Hallo Walter,

das sehe ich auch so..., habe aber noch keine harten Fakten... insofern warte ich erstmal, bis die Werkstatt drüber war und ich eine Abschlussrechnung habe... halte Euch jedenfalls auf dem Laufenden... Allerdings gibt es ja vielleicht den einen oder anderen, der den Bus mal sein Eigen nannte... und bei der Rekonstruktion der Historie - ganz unabhängig von dem derzeitigen Schlamassel - freue ich mich immer über Unterstützung / Erfahrungen / Erinnerungen...

Sicher ist jedenfalls, dass wir den LT nimmer hergeben

Die Bilder des Captains habe ich mal in der Bildergalerie eingestellt.

Schönen Gruß
Franz