Hallo David!
Ich nehme mal an, es handelt sich um einen 6-Zylinder Benziner?
Es könnte ein Masseschluss am Kabel sein, ein defekten Relais 42/43 oder ein defekter Temperaturfühler.
Du solltest den Fehler beheben, bevor das Zeigerinstrument Schaden nimmt, denn im Kurzschlussfall fließt wesentlich mehr Strom als wenn der Fühler so heiß ist, dass das Instrument "auf Anschlag" geht.
Im Instrument ist nämlich ein Hitzdraht, der könnte durchbrennen.
Tests, um den Fehler zu finden:
Relais 42/43 ziehen und dann die Zündung einschalten: Kein Ausschlag mehr, dann ist das Relais defekt.
Beim 1984-er sitzt der Temperaturfühler hinten am Zylinderkopf. Zieh mal den Stecker ab (gelb/rotes Kabel) und schalte dann die Zündung ein: Kein Ausschlag mehr, dann ist der Fühler defekt.
Wenn es diese beiden Teile nicht sind, dann ist vermutlich das Kabel vom Fühler zum Instrument irgendwo aufgescheuert und liegt an einem leitenden Teil an (vielleicht mit einer Schraube eingeklemmt oder an beweglichenTeilen (Schaltgestänge etc.) oder im Bereich des Sicherungskastens.
Stromlaufplan mit Kabelfarben ist im WIKI unter
http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:reparaturtips:armaturen_schalttafeleinsatz#uebersicht_instrumentenschaltung zu finden, dort sind die genannten Teile ganz rechts unten. Störe dich nicht daran, dass die Schaltung für einen Diesel ist, dieser Teil ist bei den Benzinern genauso aufgebaut.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche und viel Spaß mit dem LT!
Tiemo
Verfasst: Dienstag 28. März 2017, 10:51