LT-FREUNDE IG.

Hoffentlich sieht meine Vorderachse nicht so aus
Das muß ich heute mal bei mir prüfen.
War gestern auch am LT und Bilder kommen später. Ist sage nur "Schiebetürkasten"

Moin,
früher hätte mein Vater gesagt "das ist eine Arbeit für einen, der Vater und Mutter umgebracht hat" , so ändern sich die Zeiten....

Gibt doch so kleine Sandstrahldinger günstig im Baumarkt.Für die kleinen Ecken sicher ausreichend.

syncromat hat geschrieben:Gibt doch so kleine Sandstrahldinger günstig im Baumarkt.Für die kleinen Ecken sicher ausreichend.

Schon, aber die Rost-Lack-Bitumen-Schicht ist einfach zu dick - ich hab's mit so einem Ding bit 8 bar Druck schon versucht...Vielleicht Chemie-Keule?

Abbeizer wäre dann einen Versuch wert.

Sodele, die Vorderachse ist kurz vor dem Abschluss - vom groben Rost mit der Topfbürste und vom Lack mit Natronlauge befreit, arbeitet über Nacht nun die Phosphorsäure um die letzten Rostnester zu vernichten. Morgen wird sie getrocknet, die verbliebenen Farbreste entfernt, mit Orwatol konserviert, grundiert und dann lackiert. Gerade noch mal gerettet, das gute Stück...

Na das nenn ich doch mal ein Ergebnis.

Na das sieht ja schon gut aus

Fertsch! Nächstes Teilprojekt: Hinterer Teil des Bulli's - Heckschürze abflexen, Längs- und Querträger schweißen und den Unterbodenschutz mit der Topfbürste entfernen...

Danke an Tobi - das Paket mit dem Tankeinfüllstutzen ist angekommen! Merci!

Moin,
hast Du die Vorderachse lackiert?

Moin,

ja, hab ich. Zuerst Orwatol-Öl und eine Woche trocknen lassen, dann Grundierung und jetzt zum Schluss Metallschutzlack aus der Dose. Vor dem Einbau kommt auf die Träger/Aufnahmen und in die Spiralfederöffnungen noch eine Schicht Mike Sander's. Das Fett spritze ich ganz zum Schluss auch als Hohlraumkonservierung in die Achse.

Grüße

Das sieht doch klasse aus.

Hallo Mariner,

hast du auf Owatrol kann man meiner Erfahrung nach nur ziemlich schlecht weitere Lackschichten aufbringen.

Welche Grundierung hast du denn verwendet?

Gruß

Hendrik

Moin Hendrik,

ich habe eine Rostschutzgrundierung von Wilckens genommen. Deine negativen Erfahrungen mit Orwatol kann ich zumindest nicht bestätigen. Wenn das Öl genug Zeit zum Austrocknen hat, verhält es sich ja annähernd wie Lack - auch wenn es hier und da vielleicht noch etwas klebrig erscheint. Die Unterseite der Achse bekommt von mir vor dem Einbau vor der Konservierung mit Mike Sander's Fett noch eine dünne Schicht Brantho Korrux 3-1 um die Steinschläge besser abfendern zu können.

Grüße

Das kommt mir irgendwie bekannt vor.......



Vorher sah das auch so aus:



Ich nehme immer Tannox (2x) und dann Brantho Korux 3 in 1 (3-4x).

Gruß
Stefan

So weiter geht's -

wie angekündigt, habe ich die Heckschürze entfernt und erwartungsgemäß eine mittlere Katastrophe vorgefunden. der Querträger ist mächtig angefault und der Vorbesitzer war - sagen wir - "stets bemüht", die Löcher zu flicken - allerdings ist das, was er da getan hat, nicht notwendigerweise "Schweißen".

Ich habe die Schadhaften stellen herausgetrennt und ein Vierkantrohr eingeschweißt - genau bis zur Hälfte des Trägers; Über nach wirkt Phosphorsäure gegen den restlichen Rost. Morgen wird die andere Hälte gemacht. Damit steht dann das Grundgerüst für alle weiteren Karosseriearbeiten...a never ending story

Die die Muttern der Anhängerkupplung waren übrigens festgeschweißt...

Ahh so sah das bei mir auch aus!

fast fertig - die Rahmenstütze vom Türrahmen muss ich noch anpassen und einschweißen - eigentlich wollte ich die andere Seite vorbereiten, aber in Ermangelung eines passenden Kanteisens habe ich auf der linken Seit weitergemacht. Gar nicht so einfach, Stellen zu finden auf denen man noch halbwegs Schweißen kann..

Gestern habe ich mir die andere Seite vorgenommen - irgendwie muss der Bus mal schief gestanden haben (oder zur Hälfte in Wasser) - die in Fahrtrichtung gesehen rechte Seite ist wesentlich mitgenommener. Und so ist es der innere Längsträger, der an der Endspitze so durch ist, dass ich sauber mit dem Schraubenzieher durchstechen konnte. Also musste erst einmal der Längsträger instand gesetzt werden, bevor ich mit dem eigentlichen Teilprojekt, dem Querträger, weitermachen kann..

So long

... soviel zum heutigen Tag...

Endspurt am Querträger - jetzt noch die Schweißnähte versiegeln. Die Heckschürze habe ich auch schon mal eingepasst - passt!

Eine Baustelle weniger

Die letzte Urlaubswoche habe ich mir für den Bus reserviert...

Nur soviel dazu, gestern hatte ich das erste mal einen Anflug von "was mache ich hier eigentlich?" Das äußere Einstiegsblech sah auf den ersten Blick noch ganz gut aus, bis ich die hintere Wand herausgetrennt habe. Über die Jahre haben die Vorbesitzer ungelogen 5 (in Worten FÜNF) Reparaturbleche aufeinander geschweißt . Vom Original war nur noch ein "Rosthäutchen" übrig. Fazit: Großflächig heraustrennen, neue Bleche rein. Es bleibt spannend...weitere erquickliche Fotos folgen..

sowas solltest du nich denken ! Denk lieber daran, wie du in Palavas nach dem Baden aus dem Wasser kommst und zu deinem weiss leuchtenden Bus zurück gehst, der dich hergetragen hat ! und du erinnerst dich, wie du damals.........

Bilderupdate