LT-FREUNDE IG.

Da bin ich ja beruhigt, daß nicht nur meiner so viel säuft *lach*;
bei 100-110 auf der Autobahn bin ich mit 14-15L dabei, habe allerdings die "Spaßschraube" 1/2 Umdrehung fetter eingestellt. Werde in kürze nochmal ne Vietel U. zurückdrehen und dann ermitteln.
--Beim "Zuckelverkehr" über Land / Stadt mit nicht allzu forscher Beschleunigung und außerorts max. 90 km/h sinds nur 11,5L 12L!

Motor ALC, Getriebe AOW, Hochdach u. Einzelbereifung

Hallo,
Lt 28 Hochdach 3 m. 3to
Kurzer Radstand, 74 Ps saugdiesel
Mischfahrt, Autobahn + Hinterland am Gardasee

10,5 l/ auf 100km

Gruss Martin

Möchte das Thema mal wieder ausgraben und meinen Verbrauch hinzufügen.

Fahrzeug: LT 28 Kastenwagen Kurz/Flach ohne Ausbau
Motor: ACL 95PS Turbodiesel (letztes Jahr komplett überholt und penibel genau eingestellt)
Antrieb: Hinterachse 9E 53:14 + 215R14C oder 215/65R16C

fahre viel Kurzstrecke!!
Aktuell liegt der Durchschnittsverbrauch bei

einzusehen unter http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/490310.html

Gruß Eric

LT 28 Reimohochdach 75 PS (DW) 9-11l auch noch bei 120 km/h
LT 31 Karmann Distance 92 PS (1G) 11,5-13,8 l (bei unter 100) einmalig 600 km mit 120 km/h gefahren = 18l
LT 35 Karmann Dist. Gold 95 PS (ACL)12,5-13,5l (bei um 100-105) Vollgas nie ausprobiert.

Die günstigsten Werte jeweils überland "getuckert", alle hatten die drittschnellste Achse.

Die fast baugleichen Karmänner verwundern ein wenig: der ACL verbraucht bei extrem sparsamen Fahrverhalten mehr als der 1G, aber bei 100 ist er günstiger. Deshalb und auch weil der ACL leiser ist gewöhnte ich mir eine höhere Autobahngeschwindigkeit an. Ab 105 wird der ACL etwas brummiger.
Zufall bei meinen LTs oder typisch?
VG
Holger

der Dritte hat geschrieben:...Ab 105 wird der ACL etwas brummiger. Zufall bei meinen LTs oder typisch?...

Hallo Holger, mein ACL wird bei 70/ 75 km/h schon mal laut und brummt, das nimmt aber ab 90 bis knapp über 100 wieder etwas ab, um dann wieder lauter zu werden.
Ich dachte erst ich bilde mir das nur ein, aber es ist erstaunlicherweise so. Somit meine "Lieblingsgeschwindigkeiten" 0 bis 70 und 90 bis 100km/h.
Wieso ist das Getriebe eigentlich so übersetzt? Den ersten Gang brauch ich kaum, nehme oft auch beim Anfahren den 2. Gang. Und auf Überlandstrecken hab ich am Anfang immer zum Schalthebel gegriffen um Hochzuschalten, aber es war schon der Fünfte.

Gruß,
Maik

Hallo Maik,

kenne das nur vom 1G, der war bei 80 brummiger als bei + 85 - 90km/h.
Vermute da irgendwelche Eigenschwingungen, auch der Verschleiß der Motorböcke wird einen Einfluß haben.

Es fehlt einfach der 6. Gang, oder bei leichteren LT´s die im zweiten Gang anfahren können eine inexistente superschnelle HA.,
damit hätte den LT auch bei allgemein höheren Endgeschwindigkeiten dem Sprinterzeitalter anpassen können.
Ein Getriebetuning fände ich viel schlauer als das Volvotuning mit 122 - unendlich PS.

Jedenfalls muß so ein Getriebe mit anderen Ritzeln der unteren Gänge und langsamer HA. ja auch 7to. Gesamtzuggewicht vertragen können, da kann man ja kein PKW-feeling erwarten.

Die unteren Gänge sind wohl immer anders ausgelegt, ob der Erstkunde wußte was er bekommt wage ich zu bezweifeln.
Meine Erfahrung ist sehr gespreizt:

LT 28 Reimohochdach 75 PS (DW) Bus-Kombi ------------ erster Gang nur zum Rangieren oder starker Steigung nötig.
LT 31 Karmann Distance 92 PS (1G) ----------------------- erster Gang absolut zwingend beim Anfahren. Nervig im Stadtverkehr.
LT 35 Karmann Dist. Gold 95 PS (ACL) (AOW-Getriebe)--zweiter Gang wird leicht mürrisch akzeptiert, bei leichter Steigung zwingend im ersten anfahren.

Letzteren kann man sehr schaltfaul fahren und mein Grinsen wurde breiter als der LT selbst...

LG

Holger

PS,:

Meine Karmann-Verbräuche beziehen sich auf M+S Reifen übrigens,

kann jemand mit zwei Reifensätzen im Wechsel vom deutlichen Unterschieden berichten?

Hallo Leute,
als LT Neuling auch von mir eine kurze "Berichterstattung" was den Verbrauch angeht.
Bin letzten Mittwoch an den Garsasee gefahren und dort diverse Pässe. Tremalzo, Fugazzi, Xomo.....
LT 31 DV 102 PS, Aufbau Westfalia Sven Hedin
Autobahn mit (Tacho) 100 Kmh 9,98 L/!00Km
Pässe und der Alpenmischmasch 11,15 L/100Km
Rückfahrt Autobahn mit (Tacho) 110 Kmh im Windschatten von Füssen bis Stuttgart hinter einem Doppeldeckerbus 9,51 L/100Km. Hierzu sollte aber noch erwähnt werden, dass ich ab freitags ohne Lichtmaschinen-Keilriemen gefahren bin. In Italien war dieser leider nicht erhältlich zum Wochenende. Das hatte den negativen Beigeschmack, dass ich auf einen Campingplatz musste um die Batterien laden zu können.
Was Kurzstrecken angeht fehlt mir bisher die Erfahrung.
Zu den angezeigten "Zahlen" im Tacho gehe ich davon aus, das da wenigstens eine Abweichung von 5 Kmh sind, vielleicht sogar mehr. Beim nächsten Trip nehme ich ein GPS mit welches doch sehr genau die Geschwindigkeit anzeigt.

Gruß aus dem Odenwald

Hier mein Erfahrungsbericht. War jetzt eine Woche in Italien unterwegs. Inklusive Pässen, Brennerüberquerung und in der nacht Dieselstandheizung an.

verbrauch nie über 10 Liter. meistens zwischen 9 und 9,4. Ölverbrauch null komma null.

denke das ist für 75 PS OK.

schöne Grüße,

Christian

VW LT 28 TD 1G.
Von Hamburg bis in die Schweiz konstant 12,5 Liter. Reisegeschwindigkeit 90 bis 100 kmh, in Spitzen auch mal kurz 110.
Fast alles auf Autobahn, dafür voll beladen mit Großeinkauf, 75 L Frischwasser, zwei Erwachsenen und 3 Kindern.
Auch wenn die Kinder noch klein sind und wenig wiegen, Klamotten und Spielzeug macht das wieder wett

Kombi mit DV Motor, 4000km Urlaubsfahrt durch Europa. Autobahn meistens ca 100km/h lt GPS. Verbrauch 8,78l/100km

So, hier mal die durchschnittswerte unseres lt31 ch 2.0 benziner, hochdach.

Autobahn - 95kmh 13-13,5l
Landstrasse/Stadt 14,5-15,5
Kurzstrecke 16l - 18l
Winterbetrieb /choke kurzstrecke 18-20l

Moin,
meiner (LT 28 kurz mit Hochdach 75PS Diesel) liegt im Schnitt bei 11,6l. Allerdings habe ich Sommer und Winterreifen mit Unterschieden von ca. 2l auf 100km.
Die Sommerreifen(hatte vorher nur Winter/Ganzjahresreifen) haben sich schon nach zwei Urlauben gerechnet!!
Grüße
Daniel

Hallo

ganz aktuell,die letzte Reise Spanien La Coruna und zurück,4500km im Schnitt mit 10,9 l
Motor Cp 75Ps sehr kurze Übersetzung Lt 45,laut Schein 2600 Kg leer,also um 3t Reisegewicht.

Gruss Daniel

Hellooo

also - bin jetzt mit meinem LT ca. 1000km rumgegurgt. Elbsandsteingebirge, Erzgebirge, Fichtelgebirge. Danach nach Österreich schitten.

nach 2 Tankfüllungen kann ich sagen - Durchschnittsverbrauch 11.37 Liter.

Auf der Autobahn immer gemütlich mit 100km/h. Kurzzeitig 130km/h Vollgas.

2.4TD ACL Motor 70kW 95PS

lg Chris

Moin,
Unser durchschnittlicher Verbrauch lag bei 10,5 Liter auf 100km.
Motor ist ein 1S 51kW mit 150000km runter, der Bus wiegt mit vollem Tank 2,7t und ist 3 Meter hoch.
Höchstgeschwindigkeit war unglaubliche 125km/h laut Tacho:D, sind aber immer so 100km/h gefahren
Beim Riemenwechsel wurde er auch neu eingestellt.
Lg Othis

Hallo,

also bei meinem Carthago mit ACL Motor laufen bei 90 km/h zwischen 13-14 Liter durch, fährt man aber so um die 105-110 km/h sind´s auch gern mal 16-17 Liter.

Da fahr ich doch dann eher gemütlich mit 90

Gruß Uli

Bei meinem auch bei 90 km/h ist der Verbrauch auch bei ca. 13.5 l .

DV Motor 102 PS und 4 Tonnen Reisegewicht.

Gruss Frank

Nach dem ersten Jahr und 3500km kann ich auch was zum Verbrauch schreiben:

Sven Hedin, CP, 2,9t

Autobahn 95-105: 10,5l (über die Alpen)
Innerorts: 12-15l (je nach Stop and Go-Anteil)
Landstraße in D: 11,5l

Gruß Thomas

Servus!
Unser LT 45 DV 109 PS, 438 000 Km Langer Radstand 3,4 m hoch, große Dachbox, großes Plateau mit Motorrad. 95 bis 105 15,5, 110 bis 120 17 und in Dänemark 13,5 (meistens 80 erlaubt).
Bin zufrieden, so viel Masse benötigt auch viel Futter!
Grüße
Thomas

Mal ehrlich,was interesiert einem bei so einem Auto der Spritverbrauch?Der LT ist Alt,Kantig,mit Hochdach schiebt man eine Plakatwand vor sich her,Aerodynamik ist ihm fremd,unsereiner hat,aus welchem Grund auch immer,seine Spaß an der Kiste.Wer auf Ökobilanzen steht,braucht mit alten Kisten erst gar nicht anfangen.Wenn Tankuhr Richtung leer,dann zum nächsten Spriti und volllaufen laß,den LT natürlich.

Hallo - wenn ich in 3 Wochen ca. 4000km durch Südost-Europa fahre ist es schon interessant, ob ich 16l oder 11l verbrauche. Ich habe meinen z.Zt. trotz Winterreifen und viel Kurzstrecke bei knapp unter 12l - damit kann ich leben. Viele Grüße - Hajo

Servus!

Kissinger hat geschrieben:Mal ehrlich,was interesiert einem bei so einem Auto der Spritverbrauch?Der LT ist Alt,Kantig,mit Hochdach schiebt man eine Plakatwand vor sich her,Aerodynamik ist ihm fremd,unsereiner hat,aus welchem Grund auch immer,seine Spaß an der Kiste.Wer auf Ökobilanzen steht,braucht mit alten Kisten erst gar nicht anfangen.Wenn Tankuhr Richtung leer,dann zum nächsten Spriti und volllaufen laß,den LT natürlich.

Bin ganz bei Dir, auf den Verbrauch darf man nicht schauen, auf die 10 000 Km im Jahr kann man sich das auch leisten! Es macht aber einen Unterschied ob ich nach 350 oder erst nach 400 Km tanken muß. Das kann in manchen Ländern in der Nacht ein Kriterium sein. Ich bin auch nicht ganz meines Geldes Feind!

Grüße
Thomas

Letzt Woche hab ich meinen Bruno nach Dresden zum Schweißen geschafft. 11.24lt Verbrauch. Das find ich ned so böse. okay... mein einsteiger "van" - mein ehemaliger erdgas caddy gönnte sich 4 euro auf 100km. aber jungs und mädels... glaubt mir... erdgas cng ist auf reisen echt kacke... das wollt ihr ned haben

LT50 DV 102PS, m.W. kurz übersetzt (vmax ca 100) mit Clou-Kabine (7,30m lang, 3,10m hoch, 2,35m breit, 3800kg trocken).

80-85km/h auf der Autobahn in der Ebene: 14l/100km
Gleiches Tempo auf der Landstraße: 15-16l/100km

Autobahn mit vielen Bergen: 17l/100km

Auf La Palma im 3. Gang mit Vollgas die Berge rauf: 20l/100km